쌍용 내년 상반기 실시
GM대우 임협 끝내고 논의
현대 노노갈등 오리무중

‘쌍용차는 시기확정, GM대우는 추후논의, 현대차는 오리무중’

올해 자동차업계 노사협상의 뜨거운 감자인 ‘주간연속 2교대제’를 놓고 국내 완성차 3사가 제각각 다른 모습을 보이고 있다. GM대우와 쌍용차가 임협의 걸림돌 제거를 위해 의견 접근을 본 반면 현대차는 이 문제로 난항에 봉착했다. 주간연속 2교대제는 심야시간 근무를 폐지하자는 게 골자. 하지만 근로시간 감소에 따른 임금보전과 생산성 향상, 시행시기를 놓고 노사간의 치열한 신경전이 진행돼 왔다.

완성차 3사 중에는 쌍용차가 가장 먼저 합의점에 도달했다. 쌍용차 노사는 지난 20일 내년 상반기 중 실시키로 최종 합의를 했다. 다만 구체적인 시행 방법은 추후 노사간 별도 협의체를 구성해 추진키로 했다.

GM대우도 일단 임단협부터 먼저 해결짓고, 이는 추후 논의키로 했다. 이 문제로 임단협이 늦춰져서는 안된다는 생각에서다. GM대우 노사는 최근 ▷기본급 8만2000원 인상 ▷성과급 200% 지급 등을 골자로 하는 임단협에 합의했다.

주간연속 2교대제 문제로 임협도 진행 못하는 곳은 금속노조 현대차지부. 지난 19일 현대차 노사는 주간연속 2교대제와 관련, ‘8+9안’(주간 8시간, 야간 9시간 근무)의 내년 10월 시행을 잠정합의안으로 임금협상 등 교섭을 진행하려 했지만 ‘8+8안’(주야간 8시간 근무)의 내년 1월 시행을 주장하는 강경파 노조 대의원의 저지로 협상이 결렬됐다. 하지만 26,27일 재개된 협상에서 이같은 ‘노노 갈등’으로 불거진 이견차를 좁히지 못해 임협은 결렬됐다.

특히 현대차 지부가 또 다시 28일부터 부분파업을 벌이기로 해 다시 안갯속에 빠졌다. 현대차 지부 측은 당초 노사 간 의견 접근을 보았던 ‘8+9안’에 대해 일부 노조원들의 반발을 이유로 수용불가 입장을 표명했다. 지부는 28일 주야간 4시간 파업에 돌입했으며 29일에도 주야 각 3시간씩 파업에 들어가기로 했다.

문제는 ‘노노갈등’의 해소 여부. 지난 19일과 20일 이틀 동안 협상장 주변을 점거하며 임협을 실력 저지한 50여 명의 대의원은 주로 ‘민주노동자회(민노회)’ ‘민주노조혁신투쟁위원회(민혁투)’ 등 현장 강성 조직 소속으로 알려졌다.

일단 현 노조 집행부측은 노사간 협의안을 현실적으로 뒤집기는 어렵다고 보고 ‘8+9안’에 반발하는 현장 노조원들에 대해 그 당위성에 대한 홍보도 병행하고 있다. 현장 노조원 들 중에서도 “임협 도중 강경 계파에 흔들려 파업을 한다”는 목소리도 만만치 않다. 이문제가 평행선을 달릴 경우 추석 전 임협 마무리도 어렵다는 비관적 전망도 나오고 있다.

노동계 한 관계자는 “현대차 주간연속 2교대제 대립은 노사간 보다는 노조 내부에서 먼저 조율이 이뤄져야 해결이 가능할 것”이라고 전망했다.

권남근.하남현 기자(happyday@heraldm.com)