◀조남홍 기아차 대표

“노조 무리한 요구에 곤혹

노사 윈윈 해법찾기 골몰

▶최형탁 쌍용차 대표

경유가격 폭등 SUV 고전

稅지원 등 특단대책 절실”

“노사갈등에, 치솟는 기름값까지…못살겠습니다”

올해 국내외 시장에서 한국의 자동차 생산이 600만대를 돌파할 것으로 예견되는 등 외형적인 성장은 두드러지고 있다. 하지만 기아자동차, 쌍용자동차 등 국내 굴지의 완성차 업체 대표들은 이런 ‘축제 분위기’를 마음껏 즐길만한 상황이 아니다. 이맘때면 늘 불거지는 노사갈등은 자동차업체 사장들의 밤잠을 못 이루게 하는 악재다. 여기에 하늘 높은 줄 모르고 치솟는 유가는 판매 실적 악화로 이어지고 특히 경유가격 급등으로 SUV차량은 직격탄을 맞았다. 조남홍 기아자동차 대표(자동차공업협회 회장)와 최형탁 쌍용자동차 대표는 지난 14일 ‘제5회 자동차의 날 기념식’이후 본지 기자와 만나 축제 자리임에도 마냥 웃을 수만은 없었던 속내를 밝혔다

▶ 강성노조 때문에…

=해마다 되풀이되는 노사 문제의 파고는 올해도 쉽게 넘어가기 어려울 것으로 보인다. 최근 대부분의 완성차 업체들이 노사 협상을 실시한 가운데 올해는 민주노총 산하 금속노조가 적극 개입해 타결까지 난항이 예상된다. 이에 대해 조남홍 대표는 “(노조와) 아직 만나보지는 못했지만 시장이 어려운 상황임을 잘 인지하고 있는 것으로 안다”며 “우리 노조도 서로가 ‘윈윈’ 하는 법을 잘알고 방법을 찾아갈 것”이라고 밝혔다. 하지만 이런 조 대표의 바람과 달리 기아차 노조는 지난해까지 2년 연속 영업 적자에도 불구하고 현대차와의 임금 격차 해소를 주요 내용으로 한 임협 요구안을 사측에 전달했다. 여기에 한해 사업 및 신차 개발계획 등을 통보해줄 것과 ‘쏘렌토’ 후속모델(프로젝트명 XM)을 북미공장에서 생산하지 말 것을 주장하는 등 불합리한 요구도 서슴지 않고 있다. 조 대표가 노조 문제에 대해 “죽겠다”고 토로한 이유다.

▶ 치솟는 경유값 때문에…

=최악의 고유가, 그 중에서도 ℓ당 1700원 선까지 돌파한 경유가격의 급등은 자동차 업계에 큰 타격을 주고 있다. 특히 SUV차량을 주력으로 삼고 있는 쌍용자동차의 손실은 이만저만이 아니다.

실제로 쌍용자동차의 지난 4월 판매실적에 따르면 렉스턴이 264대 판매에 그쳐 지난해 같은달(730대)에 비해 63.8%가 줄었고 올 3월(549대)보다도 51.9%가 감소했다. 뉴카이런 역시 452대 판매에 그쳐 지난해 4월(1071대)에 비해 반토막이 나버렸다.

최형탁 쌍용자동차 대표가 정부의 적극적인 지원을 적극 요청한 것은 이런 절박함 속에서 나온 것이다. 최 대표는 “지식경제부와 사장단과의 모임에서 경유값에 대해 얘기했다”며 “특단의 대책까지는 아니더라도 경유 관련 세제에 관한 논의가 필요하다”고 말했다

쌍용자동차 관계자도 “그나마 ‘체어맨 W’의 인기로 버티고 있지만 경유값이 급등하는 바람에 큰 타격을 입었다”며 “다른 회사처럼 중형 세단도 없기 때문에 너무 어려운 상황”이라고 토로했다.

윤정식.하남현 기자(airinsa@heraldm.com)