글로벌 경쟁맞수…한국서 중저가 모델간 격돌 주목

최근 중대형 세단 중심의 국내 수입차 시장에서 일본차 중심의 중저가 수입차가 들어오면서 국내업체 하위 모델간의 경쟁이 주목되고 있다. 특히 현대차의 대표적인 준중형 모델인 아반떼와 해외시장에서 주요 경쟁차종인 혼다 시빅 간의 경쟁에 초점이 쏠리고 있다.

9일 현대차와 혼다에 따르면 시빅의 1분기 국내시장 판매대수는 563대,아반떼는 2만4428대다. 얼핏보면 전혀 경쟁이 되지 않지만 최근 시빅 판매가 급증하면서 현대차의 긴장감은 고조되고 있다. 시빅의 월별 판매추이는 1월 139대에서 2월 188대, 3월 236대로 빠르게 늘고 있다. 아반떼와 시빅은 미국 시장에서 2000㏄급 경쟁맞수로 국내에서는 아반떼가 1600㏄~2000㏄, 시빅은 1800㏄~2000㏄의 모델 들이 나와 있다. 다만 아반떼는 주로 1600㏄급이 판매의 주를 이루고 가격대도 1140만원~1845만원선이며 시빅 2.0은 2990만원으로 가격대에서는 차이가 있다.

현대차는 내부적으로 ‘제네시스-BMW, 그랜저-렉서스, 쏘나타-어코드, 아반떼-시빅’의 구도로 경쟁차종을 구분하고 시빅 견제에 들어갔다. 하지만 한국시장에서 가격대만 놓고 보면 수입차를 원하는 쏘나타 소비자가 시빅으로 이동할 상황도 배제할 수 없다.

현대차가 상반기 그랜저와 쏘나타와 수입차 비교시승행사시 아반떼와 시빅까지 포함시키는 방안을 검토하고 있는 것도 이 때문이다. 현대차는 시승행사 반응을 지켜본 뒤 이를 일반인들에게도 확대하는 방안을 고려 중이다.

이에대해 혼다코리아 관계자는 “한국에 나온 시빅은 미국 판매용보다 크기가 커지고 플랫폼도 고급 모델인 어큐라 것을 쓰기 때문에 아반떼와 직접 비교하기는 어렵다”며 동급비교에 대해 불편한 기색을 드러냈다. 하지만 현대차 관계자는 “해외 품질조사와 소비자만족도 조사에서는 모두 아반떼와 시빅은 같은 급으로 처리된다”며 이를 일축했다.

한편 현대차는 한국시장 공략을 강화 중인 일본과 전통적 강세를 보인 독일차를 타깃으로 중.대형차급 중심의 비교시승과 광고마케팅도 더욱 강화키로 했다.

현대차는 연초 선보인 제네시스와 하반기 출시를 앞둔 제네시스 쿠페, 그리고 연말 단종될 에쿠스 후속 모델인 VI(프로젝트명) 등을 ‘삼두마차’로 내세웠고 기아차는 모하비, 오피러스, 로체 개조모델(페이스리프트) 등 중대형급을 중심으로 방어진지를 구축했다.

권남근.윤정식 기자(happyday@heraldm.com)